Avec l'infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE) déjà en place et les investissements en matière d'efficacité énergétique définis dans son nouveau plan directeur stratégique, le port de la Nouvelle-Orléans (Port NOLA) a étendu sa flotte de VE avec l'aide du fonds de transition vers les carburants propres pour les flottes publiques , géré par le programme de partenariat pour les carburants propres de la Commission de planification régionale (CPR).

Ce financement a aidé le port à compenser les coûts de deux F-150 électriques hybrides rechargeables équipés de la technologie d'autonomie étendue, y compris un bloc de batteries au lithium haute tension et un freinage par récupération.

Les systèmes, développés par XL, permettent une augmentation estimée de 50% des miles par gallon et une diminution de 33% des émissions. Les partenaires du projet ont célébré ce projet innovant de transport propre lors d'une cérémonie d'inauguration qui s'est tenue le 18 juinth à Port NOLA.

"Nous sommes heureux de célébrer les nouveaux camions électriques hybrides rechargeables de Port NOLA qui aident le port à économiser du carburant, à réduire les émissions et à investir dans l'efficacité", a déclaré le président et directeur général de Port NOLA, Brandy D. Christian. "Nous tenons à remercier la Commission de planification régionale et le Clean Fuel Partnership, ainsi que XL. Nous avons hâte de continuer à mettre en œuvre des projets qui contribuent à l'efficacité énergétique et à la durabilité. "

La Commission de planification régionale a créé le Partenariat pour un carburant propre afin de promouvoir et de faciliter la mise en œuvre de projets d'économie de carburant et de réduction des émissions dans le secteur des transports.

Le département des transports et du développement de la Louisiane a accordé à la RPC un financement par le biais du programme CMAQ (Congestion Mitigation and Air Quality Improvement) de l'administration fédérale des routes du département des transports des États-Unis, afin de soutenir des projets qui réduisent les émissions atmosphériques et améliorent la qualité de l'environnement. Le RPC a choisi d'utiliser ce financement, en exécutant le fonds de transition vers le carburant propre pour les flottes publiques pour aider les flottes publiques à incorporer des alternatives de carburant propre dans leurs opérations afin de réduire les impacts sur la qualité de l'air associés aux flottes de transport. Les flottes admissibles pourraient recevoir 80 % de la différence de coût différentiel entre un nouveau véhicule à carburant alternatif et la version à essence ; 80 % du coût de conversion d'un véhicule existant à un carburant alternatif ; et 80 % du coût d'achat et d'installation d'un équipement anti-ralenti.

Pour en savoir plus sur les projets de transport propre dans la région de la Nouvelle-Orléans, visitez le site Web du Clean Fuel Partnership : www.cleanfuelpartnership.org.

Pour en savoir plus sur les initiatives du Port de la Nouvelle-Orléans en matière de durabilité, consultez le site : www.portnola.com/community/sustainable-development.

###

A propos du Southeast Louisiana Clean Fuel Partnership (www.cleanfuelpartnership.org) : Le Southeast Louisiana Clean Fuel Partnership est une coalition de gestionnaires et d'exploitants de parcs automobiles, de fournisseurs de carburants, de véhicules et de technologies de substitution, d'agences gouvernementales locales, étatiques et fédérales, et d'autres organisations intéressées par la promotion de politiques et de pratiques visant à diversifier nos options en matière de carburants de transport, à améliorer notre environnement et à réduire les coûts opérationnels des parcs automobiles. Faisant partie d'un réseau de près de 100 coalitions de villes propres désignées par le ministère américain de l'énergie dans tout le pays, la SLCFP fournit une formation, une assistance technique, des informations sur le financement et d'autres services pour aider les gestionnaires de parcs automobiles et le personnel à intégrer des options de transport plus propres dans leurs activités. Le SLCFP est soutenu par la division d'évaluation des technologies du département des ressources naturelles de la Louisiane et est hébergé par la commission régionale de planification qui dessert les paroisses de Jefferson, Orléans, Plaquemines, Saint-Bernard, Saint-Charles, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Tammany et Tangipahoa.

A propos de la Regional Planning Commission (www.norpc.org) : La Regional Planning Commission dessert huit paroisses (comtés) du sud-est de la Louisiane : Jefferson, Orleans (qui comprend la ville de la Nouvelle-Orléans), Plaquemines, St. Bernard, St. Charles, St. John the Baptist, St. Tammany et Tangipahoa. La Commission de planification régionale est un conseil composé d'élus locaux et de membres citoyens, nommés pour représenter leurs juridictions sur les questions régionales. Ce conseil est soutenu par un personnel composé de professionnels possédant une vaste expérience dans divers domaines, notamment la planification urbaine et régionale, le développement communautaire, l'économie, l'ingénierie, le gouvernement, l'histoire, le droit, l'architecture paysagère, les sciences politiques, le développement durable, le transport, la géographie et d'autres disciplines.

À propos du Port de la Nouvelle-Orléans (www.portnola.com) : Le Port de la Nouvelle-Orléans est une passerelle multimodale moderne pour le commerce mondial et un port de croisière très demandé - offrant des solutions logistiques intégrées et sans faille entre le fleuve, le rail et la route. Port NOLA est un port diversifié en eau profonde, situé de manière unique sur le fleuve Mississippi, près du golfe du Mexique - avec un accès à plus de 30 grands hubs intérieurs tels que Memphis, Chicago et le Canada via 14 500 miles de voies navigables, 6 chemins de fer de classe I et des routes interétatiques. L'acquisition en 2018 de la New Orleans Public Belt Railroad, un chemin de fer de liaison de classe III, renforce la position de Port NOLA en tant que plateforme intégrée et soutient la mission du port qui consiste à favoriser la prospérité économique régionale.

A propos de XL (www.xlfleet.com) : XL fournit des solutions d'électrification de flotte pour les véhicules commerciaux et municipaux de classe 2-6. Avec des milliers de véhicules équipés de XL sur la route, approchant les 100 millions de kilomètres cumulés en opération, XL a aidé ses clients à économiser plus d'un million de gallons de carburant et à éliminer plus de 13 000 tonnes métriques d'émissions de CO2.